<style id="dzljj"></style>
  • <rt id="dzljj"></rt>
    1. 當(dāng)前位置: 首頁(yè) / 新聞動(dòng)態(tài) / 檢測(cè)小知識(shí) /

      索結(jié)構(gòu)橋梁拉吊索的重要性及其索力檢測(cè)

      索結(jié)構(gòu)橋梁拉吊索的重要性及其索力檢測(cè)
      時(shí)間:2022.04.29
      作者:中鋼國(guó)檢
      閱讀:192
      手機(jī)掃碼查看
      摘要: 橋梁是整個(gè)道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分,近些年來(lái),隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展,以及橋梁施工方法的不斷創(chuàng)新,大跨徑的斜拉橋、懸索橋等索結(jié)構(gòu)橋梁在交通中承擔(dān)著更為重要的作用。而拉吊索作為索結(jié)構(gòu)橋梁的生命線,是其中不可忽視的重要的受力部件。 ? 正是由于在索結(jié)構(gòu)橋梁整體受力體系中占據(jù)重要地位,拉吊索索力直接反映索結(jié)構(gòu)橋梁持久狀況下的內(nèi)力狀態(tài),是評(píng)價(jià)橋梁承載能力的重要指標(biāo)。索力是否處在合理的范圍內(nèi)將直接影響結(jié)構(gòu)的整體受力狀態(tài)和線形的平順程度,所以對(duì)拉吊索的索力進(jìn)行檢測(cè)是斜拉橋、鋼管混凝土拱橋和懸索橋等索結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)和日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)的重要內(nèi)容。 ? 作為橋面荷載的直接傳力構(gòu)件,拉吊索在活載的作用下,內(nèi)力不斷發(fā)生變化,鋼絲伸長(zhǎng)量也是往復(fù)變化的,而這種往復(fù)變化將破壞防護(hù)系統(tǒng)的整體性,從而導(dǎo)致拉吊索出現(xiàn)問(wèn)題。 ? ? 索力檢測(cè) 由于拉吊索的受力情況很大程度上取決于對(duì)索的張拉過(guò)程,所以在施工過(guò)程中需對(duì)索的拉力進(jìn)行測(cè)量來(lái)對(duì)張拉過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,以保證施工質(zhì)量。另一方面,拉吊索在工作過(guò)程中會(huì)發(fā)生松弛或損傷導(dǎo)致應(yīng)力損失,從而對(duì)整個(gè)索結(jié)構(gòu)橋梁的安全性...
      索結(jié)構(gòu)橋梁拉吊索的重要性及其索力檢測(cè)

      (圖:索結(jié)構(gòu)橋梁拉吊索的重要性及其索力檢測(cè))

      橋梁是整個(gè)道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分,近些年來(lái),隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展,以及橋梁施工方法的不斷創(chuàng)新,大跨徑的斜拉橋、懸索橋等索結(jié)構(gòu)橋梁在交通中承擔(dān)著更為重要的作用。而拉吊索作為索結(jié)構(gòu)橋梁的生命線,是其中不可忽視的重要的受力部件。

      ?

      正是由于在索結(jié)構(gòu)橋梁整體受力體系中占據(jù)重要地位,拉吊索索力直接反映索結(jié)構(gòu)橋梁持久狀況下的內(nèi)力狀態(tài),是評(píng)價(jià)橋梁承載能力的重要指標(biāo)。索力是否處在合理的范圍內(nèi)將直接影響結(jié)構(gòu)的整體受力狀態(tài)和線形的平順程度,所以對(duì)拉吊索的索力進(jìn)行檢測(cè)是斜拉橋、鋼管混凝土拱橋和懸索橋等索結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)和日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)的重要內(nèi)容。

      ?

      作為橋面荷載的直接傳力構(gòu)件,拉吊索在活載的作用下,內(nèi)力不斷發(fā)生變化,鋼絲伸長(zhǎng)量也是往復(fù)變化的,而這種往復(fù)變化將破壞防護(hù)系統(tǒng)的整體性,從而導(dǎo)致拉吊索出現(xiàn)問(wèn)題。

      ?

      索力檢測(cè)

      由于拉吊索的受力情況很大程度上取決于對(duì)索的張拉過(guò)程,所以在施工過(guò)程中需對(duì)索的拉力進(jìn)行測(cè)量來(lái)對(duì)張拉過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,以保證施工質(zhì)量。另一方面,拉吊索在工作過(guò)程中會(huì)發(fā)生松弛或損傷導(dǎo)致應(yīng)力損失,從而對(duì)整個(gè)索結(jié)構(gòu)橋梁的安全性能產(chǎn)生不利影響,所以處于工作狀態(tài)下的拉吊索索力也有必要進(jìn)行檢測(cè),以確保其處于正常的受力狀態(tài)。

      ?

      拉吊索的索力檢測(cè)有壓力測(cè)試法、壓力傳感器測(cè)定法、磁通量測(cè)定法及振動(dòng)頻率法等多種方法,每種方法有各自的特點(diǎn)。進(jìn)行索力檢測(cè)時(shí),不同的檢測(cè)方法和不同的工程會(huì)存在差異,這是由于不同的檢測(cè)方法所需的計(jì)算參數(shù)不能準(zhǔn)確測(cè)定,不同工程也因其自身特點(diǎn)和各不相同的環(huán)境因素所致。在具體檢測(cè)時(shí)可綜合多方面因素,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

      在橋梁施工監(jiān)控或者成橋荷載試驗(yàn)中,多采用振動(dòng)頻率法進(jìn)行橋梁索力檢測(cè),即利用環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法進(jìn)行索力測(cè)試。橋梁結(jié)構(gòu)中的拉吊索,并不完全處在靜止?fàn)顟B(tài)中,而是隨著環(huán)境變化一直不停地作微幅振動(dòng),采用高精度的拾振傳感器拾取并識(shí)別其振動(dòng)響應(yīng)信號(hào),根據(jù)頻域譜圖上的峰值,來(lái)判讀拉索的各階頻率,并通過(guò)頻率與索力之間的關(guān)系公式,求出拉索在各狀態(tài)下的對(duì)應(yīng)索力。

      ?

      在用橋梁拉吊索索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)應(yīng)事先臨時(shí)解除索的阻尼裝置,并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定換算索長(zhǎng),并應(yīng)依據(jù)不少于前五階特征頻率計(jì)算索力的平均值。如果僅靠環(huán)境激勵(lì)無(wú)法滿足檢測(cè)需求,可采用人工激振,并選擇合適的采樣頻率,進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)采集。

      ?

      采用振動(dòng)法測(cè)試精度受多種因素的影響,諸如儀器、計(jì)算模式、邊界條件、索長(zhǎng)、外界環(huán)境、斜度以及垂度等。如果在索力測(cè)試時(shí)對(duì)這些因素處理不當(dāng),則會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果造成較大的誤差。所以在進(jìn)行檢測(cè)和結(jié)果計(jì)算時(shí)要充分考慮這些因素對(duì)數(shù)據(jù)的影響,必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行修正。

      ?

      注意事項(xiàng)

      對(duì)拉吊索索力檢測(cè)能夠?yàn)闃蛄旱恼_評(píng)估提供科學(xué)依據(jù),為索結(jié)構(gòu)橋的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供支撐,但需要注意的是,每一種檢測(cè)方法也都有其局限性,在選擇檢測(cè)方法時(shí)應(yīng)綜合考慮多方面因素,以便得到更加準(zhǔn)確的結(jié)果。

      ?

      此外,由于拉吊索在工廠內(nèi)制作完成后還需要經(jīng)過(guò)打盤、運(yùn)輸展索、安裝等環(huán)節(jié),不穩(wěn)定因素很多,過(guò)程中一定要對(duì)拉吊索采取必要的保護(hù)措施,防止因出現(xiàn)意外情況影響到拉吊索索力。

      相關(guān)新聞
      查看更多新聞
      焊接鋼軌質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及方法全解
      無(wú)縫鋼軌的普及不僅增加了乘車的舒適性,還減少了列車行駛過(guò)程中鋼軌和車輪的磨損,降低了列車線路的安全隱患,而鋼軌的焊接是其中非常重要的一環(huán)。焊接是鋼軌連接的一種重要方法,可以實(shí)現(xiàn)將有限長(zhǎng)度的鋼軌進(jìn)行接長(zhǎng),但焊縫往往是軌道中的薄弱環(huán)節(jié),如果處理不當(dāng),質(zhì)量不滿足技術(shù)要求,或?qū)⒋嬖谥旅碾[患。 為
      2024.11.08
      重視塑料制品的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,老化性能檢測(cè)是關(guān)鍵
      老化性能檢測(cè)是模擬塑料制品在長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能遇到的各種老化條件。檢測(cè)項(xiàng)目通常包括以下幾個(gè)方面: 1、耐液體介質(zhì) 耐液體介質(zhì)是材料在接觸不同液體時(shí)的穩(wěn)定性,它關(guān)系到材料在液體環(huán)境中的適用性。對(duì)于需要在液體環(huán)境中使用的產(chǎn)品,如管道,耐液體介質(zhì)是一個(gè)非常重要的參數(shù)。 將材料樣品浸泡在不同液
      2024.11.06

      廣東第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中鋼國(guó)檢廣東分公司為你推薦索結(jié)構(gòu)橋梁拉吊索的重要性及其索力檢測(cè)。更多新更新的動(dòng)態(tài)信息盡在廣東第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)中鋼國(guó)檢廣東分公司官網(wǎng),同時(shí)你還可以了解檢測(cè)小知識(shí)檢測(cè)小知識(shí) 其它信息或?yàn)g覽新聞媒體。

      推薦服務(wù)
      查看全部服務(wù)
      金牌項(xiàng)目
      豎井安全性鑒定主要依據(jù)《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB 55021-2021、《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB 50144-2019等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定,鑒定范圍包含承載力、上部結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、構(gòu)件變形(撓度,垂直度,側(cè)向彎曲)等。需要做豎井安全性鑒定,歡迎聯(lián)系中鋼國(guó)檢。
      金牌項(xiàng)目
      風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)的周期和頻率根據(jù)工程進(jìn)展情況和沉降變形情況而定。一般來(lái)說(shuō),在基礎(chǔ)澆筑完成、回填土完成、機(jī)組安裝完成等關(guān)鍵階段均需進(jìn)行觀測(cè)。運(yùn)行期間,通常每半年觀測(cè)一次,若遇臺(tái)風(fēng)暴雨等極端天氣,則需增加觀測(cè)次數(shù)。 需要做風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè),可以聯(lián)系中鋼國(guó)檢,國(guó)企檢測(cè)單位,資質(zhì)齊全,可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),出具檢測(cè)
      金牌項(xiàng)目
      風(fēng)電基礎(chǔ)的缺陷和裂縫檢測(cè),需要采用專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)和方法。常用的檢測(cè)方法包括探地雷達(dá)法、回彈法、超聲回彈綜合法、裂縫顯微鏡法、超聲波法等。這些方法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電基礎(chǔ)內(nèi)部缺陷和裂縫的準(zhǔn)確檢測(cè)。
      為加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室間技術(shù)交流與合作,2024年10月29日上午,四川中核艾瑞特工程檢測(cè)有限公司黨委書記張輝赤、總經(jīng)理張建平等一行5人至中鋼國(guó)檢進(jìn)行參觀交流。中鋼制品院總經(jīng)理洪濤,中鋼國(guó)檢副主任劉桂森、主任助理張忠志、質(zhì)量負(fù)責(zé)人俆銅鑫等人參會(huì),雙方在智能檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用、核電材料檢測(cè)等方面進(jìn)行了深入的交流,并
      2024.11.06
      廠房在應(yīng)用的全過(guò)程中,假如艱苦環(huán)境,廠房的外界結(jié)構(gòu)會(huì)被腐蝕,尤其是露出的建筑鋼筋,時(shí)間長(zhǎng)了,可能發(fā)生生銹的狀況。多種多樣緣故會(huì)造成廠房的結(jié)構(gòu)承載能力不夠,不能滿足如今的應(yīng)用要求,此外,針對(duì)應(yīng)用作用發(fā)生改變的廠房,對(duì)廠房所規(guī)定的承載力一般也會(huì)產(chǎn)生變化,這時(shí)候大家也必須對(duì)廠房開(kāi)展檢測(cè)。 適用范圍
      2024.10.10
      中鋼國(guó)檢上海分公司
      中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司版權(quán)所有 2021-2024 | 豫ICP備09000825號(hào)-12
      客服
      微信
      中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司
      電話
      400-7878-588
      返回
      国产一区二区三区AV在线,亚洲视频日本有码中文,亚洲女人的天堂天天视频,色综合久久综合网欧美综合网

      <style id="dzljj"></style>
    2. <rt id="dzljj"></rt>