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      隧道襯砌質(zhì)量檢測,專業(yè)第三方檢測機構(gòu)

      隧道襯砌質(zhì)量檢測,專業(yè)第三方檢測機構(gòu)
      時間:2023.10.26
      作者:中鋼國檢
      閱讀:13
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      摘要: 隧道在整體交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著不可替代的作用,隧道的安全運營關(guān)乎著大家的生命財產(chǎn)安全,而隧道襯砌質(zhì)量檢測是確保隧道結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定性的重要環(huán)節(jié)。從正在新建及正在運營的隧道來看,有相當一部分隧道出現(xiàn)了多種病害,嚴重威脅到既有線路的安全運營。?襯砌裂縫非常常見,是對隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全影響較為顯著的病害形式之一;由于滲漏水是造成混凝土襯砌劣化的一個重要因素,襯砌漏水會給隧道帶來很多潛在的安全隱患,且多發(fā)于隧道施工中的施工縫、沉降縫、伸縮縫;襯砌空洞也是一種常見缺陷,多位于隧道的拱部,主要與施工工藝及現(xiàn)場質(zhì)量控制有關(guān);混凝土本身強度不足,或是受腐蝕后疏松,或是其他多種因素共同作用,會造成襯砌剝落、掉塊,危及隧道內(nèi)行車及行人安全。 ? 加強隧道襯砌的質(zhì)量控制,確保隧道的安全運營,須加強對襯砌的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)把控,做好各項質(zhì)量檢測工作。?質(zhì)量檢測初期支護質(zhì)量檢測隧道初期支護是一項十分重要的工程技術(shù)措施,可以保證隧道施工和使用的安全。在隧道初期支護質(zhì)量檢測環(huán)節(jié),檢測人員應(yīng)重點檢查測區(qū)圍巖擾動程度、初期支護結(jié)構(gòu)和圍巖部分是否存在超挖或欠挖問題等。?質(zhì)量檢測過程...
      隧道襯砌質(zhì)量檢測,專業(yè)第三方檢測機構(gòu)

      (圖:隧道襯砌質(zhì)量檢測,專業(yè)第三方檢測機構(gòu))

      隧道在整體交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著不可替代的作用,隧道的安全運營關(guān)乎著大家的生命財產(chǎn)安全,而隧道襯砌質(zhì)量檢測是確保隧道結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定性的重要環(huán)節(jié)。從正在新建及正在運營的隧道來看,有相當一部分隧道出現(xiàn)了多種病害,嚴重威脅到既有線路的安全運營。
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      襯砌裂縫非常常見,是對隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全影響較為顯著的病害形式之一;由于滲漏水是造成混凝土襯砌劣化的一個重要因素,襯砌漏水會給隧道帶來很多潛在的安全隱患,且多發(fā)于隧道施工中的施工縫、沉降縫、伸縮縫;襯砌空洞也是一種常見缺陷,多位于隧道的拱部,主要與施工工藝及現(xiàn)場質(zhì)量控制有關(guān);混凝土本身強度不足,或是受腐蝕后疏松,或是其他多種因素共同作用,會造成襯砌剝落、掉塊,危及隧道內(nèi)行車及行人安全。

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      隧道二襯

      加強隧道襯砌的質(zhì)量控制,確保隧道的安全運營,須加強對襯砌的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)把控,做好各項質(zhì)量檢測工作。
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      質(zhì)量檢測
      初期支護質(zhì)量檢測
      隧道初期支護是一項十分重要的工程技術(shù)措施,可以保證隧道施工和使用的安全。在隧道初期支護質(zhì)量檢測環(huán)節(jié),檢測人員應(yīng)重點檢查測區(qū)圍巖擾動程度、初期支護結(jié)構(gòu)和圍巖部分是否存在超挖或欠挖問題等。
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      質(zhì)量檢測過程中應(yīng)結(jié)合檢測項目及地質(zhì)條件實際情況,采用適合的方法和技術(shù)手段。例如,在檢測超挖與欠挖問題時,可選擇采取地質(zhì)雷達檢測技術(shù),通過向隧道初期支護結(jié)構(gòu)與圍巖層發(fā)射、接收高頻電磁波,根據(jù)雷達圖像數(shù)據(jù)分析判斷相關(guān)部位是否存在空隙、空隙值是否超標等情況。

      隧道初支檢測

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      初噴混凝土厚度的檢測也是非常重要的一方面,主要有地質(zhì)雷達法、激光斷面儀法、直接測量法和沖擊—回波法等。在采用地質(zhì)雷達法檢測時,檢測人員可提前根據(jù)已知信息來推算高頻電磁波在襯砌結(jié)構(gòu)中的視覺傳播速度,運用厚度法來計算初噴結(jié)構(gòu)厚度值。
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      在檢測過程中,檢測人員應(yīng)制定完善的檢測方案,根據(jù)不同檢測項目選擇有代表性的部位進行檢測,以實現(xiàn)更高效率完成檢測任務(wù),發(fā)現(xiàn)其中可能隱藏的質(zhì)量問題。
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      二次襯砌質(zhì)量檢測
      隧道二次襯砌質(zhì)量檢測包含襯砌背后的空洞、襯砌厚度、缺陷無損檢測、混凝土砌襯質(zhì)量檢測、襯砌結(jié)構(gòu)是否滲漏及砌襯鋼筋質(zhì)量檢測等方面。為更高效率完成檢測工作,可以加強對無損檢測技術(shù)的應(yīng)用,具體可采取地質(zhì)雷達、超聲回彈綜合法等檢測技術(shù)。

      隧道陣列超聲波

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      在檢測二襯結(jié)構(gòu)強度時,可采用超聲回彈綜合法,在各處斷面中劃分10處測區(qū),檢測技術(shù)人員依次開展超聲測試與回彈測試,根據(jù)測量數(shù)據(jù)求解超聲波速代表值,并據(jù)此計算獲得混凝土強度的推定值。
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      隧道二襯的防水性能對隧道的使用壽命和安全性至關(guān)重要。在進行防水檢查時,需要通過對防水層的厚度、施工工藝、連接部位等進行檢查,以判斷是否符合設(shè)計要求,確保其無滲漏點。
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      由于襯砌剝落、掉塊的原因比較復(fù)雜,針對出現(xiàn)剝落掉塊的區(qū)域,除進行現(xiàn)場檢測外,還應(yīng)根據(jù)圖紙、設(shè)計文件以及其他相關(guān)資料分析缺陷形成深層次原因。
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      在檢查襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋分布情況時,地質(zhì)雷達法對于二襯雙層鋼筋網(wǎng)的檢測存在一定的局限性,易出現(xiàn)檢測結(jié)果不精確甚至難以順利完成檢測的情況。檢測時應(yīng)重點掌握不同種類鋼筋的區(qū)分方法,盡量排除無效的干擾信息,必要時結(jié)合鉆孔法做更深入檢測,以便直觀、準確地分析隧道相關(guān)指標。

      隧道二襯驗證

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      為了保證二次襯砌質(zhì)量,除了對施工過程加強管理與監(jiān)督外,還應(yīng)重點對原材料質(zhì)量進行控制與檢測,分階段嚴把質(zhì)量關(guān),防止前面環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題導(dǎo)致后面出現(xiàn)連鎖效應(yīng)。
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      總結(jié)
      造成隧道襯砌病害是有很多原因的,包括地質(zhì)條件、設(shè)計、施工方法、施工工藝等多方面的因素。找出隱藏病害,根據(jù)病害特征分析成因并采取相應(yīng)的補救措施,是進行隧道襯砌質(zhì)量檢測的重要目標之一,也是隧道安全運營的重要保障,因此,一定要重視對隧道襯砌的質(zhì)量檢測。

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      金牌項目
      豎井安全性鑒定主要依據(jù)《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB 55021-2021、《工業(yè)建筑可靠性鑒定標準》GB 50144-2019等標準進行鑒定,鑒定范圍包含承載力、上部結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、構(gòu)件變形(撓度,垂直度,側(cè)向彎曲)等。需要做豎井安全性鑒定,歡迎聯(lián)系中鋼國檢。
      金牌項目
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