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中鋼天源副總經(jīng)理洪濤一行到上海分公司調(diào)研指導(dǎo)工作

5月17日上午，中鋼天源副總經(jīng)理、中鋼制品院副院長(zhǎng)、質(zhì)檢中心主任洪濤，質(zhì)檢中心監(jiān)管部副主任田華、研發(fā)部副主任何巖一行到中鋼制品院上海分公司調(diào)研指導(dǎo)工作。

院長(zhǎng)毛海波一行到上海分公司視察指導(dǎo)工作

2020.08.24

隧道抽檢，質(zhì)檢中心邁出高質(zhì)量發(fā)展重要步伐

2020.08.26

減隔震裝置—減震榫低周疲勞試驗(yàn)檢測(cè)

橋梁是人類(lèi)文明發(fā)展的重要標(biāo)志之一，而在現(xiàn)代社會(huì)中，橋梁建設(shè)已經(jīng)成為了城市化進(jìn)程中不可或缺的一部分。然而，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，橋梁也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，其中最常見(jiàn)的就是由于外界因素引起的結(jié)構(gòu)損傷和疲勞，這不僅會(huì)影響橋梁的使用壽命，還可能對(duì)行車(chē)安全造成威脅。 ? 目前我國(guó)鐵路橋梁普遍采用建筑梁橋和重力墩臺(tái)

2023.07.27

錨具型式檢測(cè)報(bào)告辦理多少錢(qián) 專(zhuān)業(yè)預(yù)應(yīng)力錨具檢測(cè)機(jī)構(gòu)

我們剛進(jìn)場(chǎng)一批錨具，監(jiān)理方需要我們提供錨具型式檢測(cè)報(bào)告，不知道哪家檢測(cè)機(jī)構(gòu)能夠出具型式檢測(cè)報(bào)告，大概費(fèi)用多少錢(qián)呢？哪家檢測(cè)機(jī)構(gòu)能夠出具錨具型式檢測(cè)報(bào)告？

2023.07.25

國(guó)家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于推行《認(rèn)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)書(shū)》電子證照的公告

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)電子證照擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域和全國(guó)互通互認(rèn)的要求，進(jìn)一步提升政務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、便利化水平，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委決定在全國(guó)范圍內(nèi)推行應(yīng)用《認(rèn)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)書(shū)》電子證照，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、實(shí)施時(shí)間自公告發(fā)布之日起，在全國(guó)范圍內(nèi)推行應(yīng)用《認(rèn)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)書(shū)》電子證照，不再印發(fā)紙質(zhì)《認(rèn)證

2023.07.21

索塔鋼殼脫空無(wú)損檢測(cè) 鋼殼混凝土橋塔脫空測(cè)試機(jī)構(gòu)

索塔鋼殼脫空無(wú)損檢測(cè)聯(lián)系中鋼國(guó)檢，專(zhuān)業(yè)的混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)機(jī)構(gòu)，擁有眾多檢測(cè)設(shè)備與多名專(zhuān)業(yè)高級(jí)工程師，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2023.07.20

環(huán)氧涂層鋼筋陰極剝離試驗(yàn)詳細(xì)步驟及要點(diǎn)

環(huán)氧涂層鋼筋是對(duì)普通變形鋼筋進(jìn)行除銹、清洗、打毛、加熱后，用環(huán)氧樹(shù)脂以電離子噴射的方式噴涂在鋼筋表面，涂料固化、冷卻后再對(duì)鋼筋進(jìn)行微孔處理制造出來(lái)的一種鋼筋材料。得益于其優(yōu)良的防腐性能，環(huán)氧涂層鋼筋主要應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業(yè)需重防腐的部位。

2023.07.19

高速鐵路無(wú)砟軌道扣件彈條疲勞性能檢測(cè)

鐵路鋼軌是支撐機(jī)車(chē)和機(jī)車(chē)方向的部件，鋼軌是通過(guò)彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過(guò)彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長(zhǎng)期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)，確保軌距正常，從而保證軌道車(chē)輛行駛安全。另外由于

2023.07.19

市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《壓力管道元件型式試驗(yàn)規(guī)則》的公告，10月1日施行！

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)TSG D7002-2006《壓力管道元件型式試驗(yàn)規(guī)則》進(jìn)行了修訂，形成TSG D7002-2023《壓力管道元件型式試驗(yàn)規(guī)則》，2023年7月7日正式成文，2023年7月12日由市場(chǎng)監(jiān)管總局批準(zhǔn)正式發(fā)布公告，自2023年10月1日起實(shí)施。本規(guī)則修訂時(shí)，綜合考慮近年來(lái)我

2023.07.19

巖溶地區(qū)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的重要性及方法分析

隧道施工建設(shè)過(guò)程中，準(zhǔn)確把握掌子面前方圍巖地質(zhì)情況，有利于規(guī)避諸多施工風(fēng)險(xiǎn)。如果不能有效掌握前方地質(zhì)條件，就無(wú)法及時(shí)制定相應(yīng)的預(yù)防處理措施來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，給工程施工帶來(lái)威脅。 ? 隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，西部山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得快速發(fā)展，但巖溶地質(zhì)條件在我國(guó)分布廣泛，尤其是西部地區(qū)。巖溶地區(qū)主

2023.07.17

卸扣承載力檢測(cè)機(jī)構(gòu) D形卸扣靜強(qiáng)度試驗(yàn)測(cè)試

中鋼國(guó)檢是專(zhuān)業(yè)的卸扣第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可以出具CMA檢測(cè)報(bào)告，根據(jù)我們檢測(cè)工程師多年檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，卸扣一般需要進(jìn)行極限強(qiáng)度、變形試驗(yàn)檢測(cè)。

2023.07.14

把控鋼筋連接套筒質(zhì)量，保障鋼筋施工安全

隨著建筑工程的發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)各地建筑工程數(shù)量在不斷增加。在施工過(guò)程中，施工的質(zhì)量成為各方關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。鋼筋作為建筑施工的主要材料，其施工質(zhì)量控制對(duì)于整個(gè)建筑施工質(zhì)量控制意義重大。在當(dāng)前鋼筋施工過(guò)程中，鋼筋的連接技術(shù)有很多方法，不同的方法所帶來(lái)的效果是不同的，但是如果鋼筋連接不當(dāng)，會(huì)給施工質(zhì)量埋下

2023.07.12

專(zhuān)業(yè)材料疲勞試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

我們是一家專(zhuān)業(yè)的材料疲勞試驗(yàn)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，擁有幾十臺(tái)大大小小力值疲勞試驗(yàn)機(jī)，可以進(jìn)行常見(jiàn)材料疲勞試驗(yàn)，覆蓋金屬材料、橡膠材料、塑料等，出具國(guó)家認(rèn)可的CMA檢測(cè)報(bào)告。

2023.07.11

連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力管道摩阻檢測(cè)的必要性分析

橋梁在交通領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用，根據(jù)實(shí)際情況不同，橋梁工程建設(shè)會(huì)采用不同的橋梁結(jié)構(gòu)類(lèi)型。而連續(xù)梁的承重結(jié)構(gòu)（板、T梁、箱梁）不間斷的連續(xù)跨越幾個(gè)橋孔，形成超靜定結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，伸縮縫少和行車(chē)平順舒適等優(yōu)點(diǎn)，可有效滿(mǎn)足現(xiàn)代高速行車(chē)的需求。正是由于其受力合理，施工工藝較為成熟，預(yù)應(yīng)力混

2023.07.10

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豎井安全性鑒定

金牌項(xiàng)目

豎井安全性鑒定主要依據(jù)《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB 55021-2021、《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB 50144-2019等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定，鑒定范圍包含承載力、上部結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、構(gòu)件變形（撓度，垂直度，側(cè)向彎曲）等。需要做豎井安全性鑒定，歡迎聯(lián)系中鋼國(guó)檢。

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)

金牌項(xiàng)目

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)的周期和頻率根據(jù)工程進(jìn)展情況和沉降變形情況而定。一般來(lái)說(shuō)，在基礎(chǔ)澆筑完成、回填土完成、機(jī)組安裝完成等關(guān)鍵階段均需進(jìn)行觀測(cè)。運(yùn)行期間，通常每半年觀測(cè)一次，若遇臺(tái)風(fēng)暴雨等極端天氣，則需增加觀測(cè)次數(shù)。需要做風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)，可以聯(lián)系中鋼國(guó)檢，國(guó)企檢測(cè)單位，資質(zhì)齊全，可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，出具檢測(cè)

風(fēng)電基礎(chǔ)缺陷、裂縫檢測(cè)

金牌項(xiàng)目

風(fēng)電基礎(chǔ)的缺陷和裂縫檢測(cè)，需要采用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)技術(shù)和方法。常用的檢測(cè)方法包括探地雷達(dá)法、回彈法、超聲回彈綜合法、裂縫顯微鏡法、超聲波法等。這些方法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電基礎(chǔ)內(nèi)部缺陷和裂縫的準(zhǔn)確檢測(cè)。