摘要： 經(jīng)編滌綸土工格柵是一種增強(qiáng)路基的新型的優(yōu)質(zhì)土工基材，選用高強(qiáng)滌綸纖維或丙綸纖維為原料，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)、交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來的，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)的性能。
（圖：經(jīng)編滌綸土工格柵雖有諸多優(yōu)點(diǎn)，這些問題仍需引起重視）
經(jīng)編滌綸土工格柵是一種增強(qiáng)路基的新型的優(yōu)質(zhì)土工基材，選用高強(qiáng)滌綸纖維或丙綸纖維為原料，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)、交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來的，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)的性能。
為了加固路基、堤壩、邊坡等，預(yù)防其遭受洪水，泥石流，崩塌和地震等自然災(zāi)害的侵害，土工格柵織物在公路、鐵路、橋梁等工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了很好的效果。
因其獨(dú)特的優(yōu)勢，經(jīng)編滌綸土工格柵在眾多場景中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用：?
1、經(jīng)編滌綸土工格柵被用于公路、鐵路、市政道路等各種道路軟土路基加筋增強(qiáng)，能有效地提高路基的強(qiáng)度，延緩道路的反射裂縫。
2、經(jīng)編滌綸土工格柵應(yīng)用在水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，可增強(qiáng)其防護(hù)能力，提高基礎(chǔ)的承載力和穩(wěn)定性。
3、路堤邊坡、擋土墻有加固需求時(shí)，采用經(jīng)編滌綸土工格柵加筋，能增強(qiáng)整體強(qiáng)度。
4、經(jīng)編滌綸土工格柵還可用于鐵道道渣保護(hù)：防止因火車震動及風(fēng)吹雨淋造成的道渣流失，提高鐵路路基的穩(wěn)定性。
5、經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻增強(qiáng)，例如火車站內(nèi)用臺和貨臺，可延長其使用壽命，減少維修費(fèi)用；
6、在橋臺地基下鋪設(shè)經(jīng)編滌綸土工格柵，可提高承載力，有效防止橋臺地基的向下沉陷，穩(wěn)固橋臺，也能因此減少跳車現(xiàn)象。
經(jīng)編滌綸土工格柵雖然只有經(jīng)向格肋是針織在一起的，但經(jīng)編滌綸土工格柵的經(jīng)向紗線間綁扎的纖維束能夠使得其結(jié)構(gòu)不松散，同時(shí)還能在工程結(jié)構(gòu)中起到分散應(yīng)力的作用。
加之其網(wǎng)孔尺寸較大，不僅具有良好的透水性，其網(wǎng)格還對填料有較好的嵌鎖力，能夠保證整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。加上填料與格柵之間的摩擦作用，能夠很好的實(shí)現(xiàn)對工程的加固目標(biāo)。
而其能夠有效發(fā)揮重要的關(guān)鍵在于，需要具有良好的力學(xué)特性，尤其是足夠高的抗拉強(qiáng)度和抗撕裂性能。為了測定經(jīng)編滌綸土工格柵的拉伸性能，可以采用相應(yīng)型號的拉力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測試。
在具體試驗(yàn)中，由于試樣的寬度、長度以及剪裁方式，施加預(yù)拉力及拉力的大小都會對試驗(yàn)結(jié)果造成不同程度的影響，所以試樣的形狀及所用拉力大小均應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
此外，由于工程均需具有一定的使用年限，在經(jīng)編滌綸土工格柵的應(yīng)用中，也應(yīng)該考慮其耐久性，而具體性能確定，可以通過抗老化、耐酸堿和耐腐蝕等多個(gè)方面進(jìn)行檢測。
這些檢測直接影響著經(jīng)編土工格柵在整個(gè)結(jié)構(gòu)中的作用和價(jià)值，只有滿足相應(yīng)的技術(shù)要求才能夠真正發(fā)揮作用，所以這些問題需要引起我們的重視。
由于經(jīng)編滌綸土工格柵出現(xiàn)的時(shí)間較晚，對其作用機(jī)理、試驗(yàn)方法、取值標(biāo)準(zhǔn)上還在不斷的探索中，為了切實(shí)保證經(jīng)編滌綸土工格柵充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，我們在實(shí)際使用中也應(yīng)加強(qiáng)對其檢測，多方位檢驗(yàn)其是否能夠滿足相關(guān)技術(shù)要求，從而保障其效能得到充分發(fā)揮。
無縫鋼軌的普及不僅增加了乘車的舒適性，還減少了列車行駛過程中鋼軌和車輪的磨損，降低了列車線路的安全隱患，而鋼軌的焊接是其中非常重要的一環(huán)。焊接是鋼軌連接的一種重要方法，可以實(shí)現(xiàn)將有限長度的鋼軌進(jìn)行接長，但焊縫往往是軌道中的薄弱環(huán)節(jié)，如果處理不當(dāng)，質(zhì)量不滿足技術(shù)要求，或?qū)⒋嬖谥旅碾[患。
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