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      防火門耐火檢測(cè)不容忽視,這些影響鋼質(zhì)防火門耐火性能的因素很有必要了解
      火災(zāi)是社會(huì)生活中會(huì)影響正常生活進(jìn)行的一大因素,無(wú)論是在井下作業(yè)還是在建筑使用中,火災(zāi)發(fā)生都會(huì)威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著防火技術(shù)與防火材料的不斷創(chuàng)新,在防火分區(qū)和疏散通道中一般會(huì)設(shè)置防火門,結(jié)合其他消防設(shè)備來(lái)保障消防安全。防火門不僅能夠作為普通的門來(lái)使用,而且在阻止煙氣擴(kuò)散和火勢(shì)蔓延中也具有關(guān)鍵作用
      2022.06.13
      混響時(shí)間測(cè)量別大意,把控細(xì)節(jié)解難題
      混響時(shí)間 當(dāng)聲源停止發(fā)聲后,聲波在室內(nèi)要經(jīng)過(guò)多次反射和吸收,最后才消失。這種當(dāng)聲源停止后,仍有聲音持續(xù)反射,即仍然存在的聲延續(xù)現(xiàn)象被稱為混響。聲音混響的級(jí)別取決于房間的容積及房間總的吸聲量,比如具有光滑堅(jiān)硬表面的小房間就比裝飾較好的大房間聽起來(lái)“響”。 ? 在室內(nèi)聲音已達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)后,中斷/停止
      2022.06.13
      通車!中鋼國(guó)檢參與檢測(cè)的中俄黑龍江大橋(黑河—布拉戈維申斯克公路橋)正式開通
      2022年6月10日,連接中國(guó)和俄羅斯兩國(guó)邊境的黑龍江大橋正式通車,黑河公路口岸舉行了開通儀式。中俄雙方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人以視頻方式共同出席中俄黑河—布拉戈維申斯克公路橋開通儀式并致辭。 ? ? 黑龍江大橋是中俄雙方領(lǐng)導(dǎo)人共同關(guān)心推動(dòng)的重大跨境基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,此項(xiàng)目的正式通車,以及黑河公路口岸的啟用
      2022.06.13
      人防工程防護(hù)設(shè)備常見問題及檢測(cè)
      人防工程主要是保護(hù)人們生命及財(cái)產(chǎn)安全的一項(xiàng)重要的民生工程。人防防護(hù)設(shè)備在工程中占據(jù)著十分重要的位置,對(duì)工程的正常運(yùn)行也有著十分顯著的影響。為了更好地保證人防工程的施工質(zhì)量,使其防護(hù)功能得以充分發(fā)揮,一定要做好人防工程防護(hù)設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)工作,人防工程設(shè)備質(zhì)量的保證其對(duì)工程建設(shè)的正常開展以及工程功能的發(fā)
      2022.06.10
      中鋼(南京)生態(tài)環(huán)境技術(shù)研究院成功舉辦“南京環(huán)境科技工作者日”活動(dòng)
      在全國(guó)第六個(gè)科技工作者日到來(lái)之際,中鋼國(guó)檢子公司中鋼(南京)生態(tài)環(huán)境技術(shù)研究院有限公司攜手南京環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)于2022年5月30日下午14:00,在公司三樓會(huì)議室組織舉辦了“2022年南京環(huán)境科技工作者日專題活動(dòng)”。 公司總經(jīng)理劉哲及檢驗(yàn)檢測(cè)部負(fù)責(zé)人李蘇等同志參加了此次專
      2022.06.05
      保障橋梁纜索安全,做好纜索用鋼絲檢測(cè)
      隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn),以及橋梁設(shè)計(jì)和建設(shè)技術(shù)的發(fā)展,為了滿足更高的交通需求,更多大跨度橋梁建設(shè)并投入使用。因具有其他類型橋梁無(wú)可比擬的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)以及大跨度能力,加上符合工程美學(xué)要求的外觀,許多大型、超大型橋梁都建成懸索橋或斜拉橋等纜索橋梁。 ? 橋梁纜索結(jié)構(gòu)是纜索橋梁的主要承重傳力構(gòu)件,
      2022.06.01
      中鋼國(guó)檢成功舉辦2022年優(yōu)秀員工座談會(huì)
      為促進(jìn)各部門員工之間的學(xué)習(xí)交流,互相取長(zhǎng)補(bǔ)短,促進(jìn)工作提升,2022年5月31日下午,我院在中鋼國(guó)檢會(huì)議室成功舉辦了2022年優(yōu)秀員工座談會(huì)。 本次座談會(huì)的主題為“對(duì)標(biāo)先進(jìn)學(xué)經(jīng)驗(yàn),交流學(xué)習(xí)促提升”。會(huì)議由院團(tuán)委書記張瓊主持,院黨委副書記、副院長(zhǎng)洪濤,黨群工作部部長(zhǎng)劉孝克
      2022.06.01
      隧道“呼吸通道”—射流風(fēng)機(jī)預(yù)埋基礎(chǔ)拉拔承載力檢測(cè)
      隨著大量的公路隧道建設(shè),運(yùn)營(yíng)安全問題越來(lái)越受到重視。在隧道中,車輛行駛過(guò)程中所排放的尾氣長(zhǎng)時(shí)間滯留,不但會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)造成侵蝕,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成爆炸,而隧道的火災(zāi)救援又一直是個(gè)難題。射流風(fēng)機(jī)作為隧道中的“呼吸通道”,能夠把隧道中車輛排放的尾氣由隧道內(nèi)置換出來(lái),是火災(zāi)救援中的關(guān)鍵,
      2022.06.01
      電線電纜導(dǎo)體直流電阻檢測(cè)
      電線電纜被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域,其重要性不言而喻。導(dǎo)體是電線電纜產(chǎn)品發(fā)揮使用功能的主要組成部分,作為產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵性指標(biāo),電線電纜導(dǎo)體直流電阻是衡量電線電纜質(zhì)量的重要技術(shù)參數(shù)。 檢測(cè)的必要性 在電線電纜的使用過(guò)程中,若導(dǎo)體直流電阻超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù),電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí),就會(huì)加大其在
      2022.06.01
      人防通風(fēng)系統(tǒng)驗(yàn)收檢測(cè)要點(diǎn)及檢測(cè)
      人防工程防護(hù)通風(fēng)系統(tǒng)是保障人防工程內(nèi)平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)的空氣環(huán)境的重要設(shè)施,是人防工程正常使用的重要保證。為保證人防工程內(nèi)部空氣環(huán)境質(zhì)量,充分發(fā)揮人防工程的效能,人防工程內(nèi)部必須采用相應(yīng)的防護(hù)通風(fēng)措施。 一、人防工程通風(fēng)系統(tǒng)的組成 通風(fēng)系統(tǒng)是能夠進(jìn)行人防工程內(nèi)外通風(fēng)換氣的一整套設(shè)備與管道系統(tǒng)。根據(jù)通
      2022.06.01
      建筑電氣用可彎曲金屬導(dǎo)管質(zhì)量檢測(cè)
      建筑電氣用可彎曲金屬導(dǎo)管是指只需用手施以適當(dāng)?shù)牧纯蓮澢?,但不預(yù)期被頻繁彎曲的金屬導(dǎo)管,具有良好的柔軟性、耐蝕性、耐高溫、耐磨損和抗拉性等特征。憑借其自身突出的優(yōu)勢(shì)性能,此類金屬導(dǎo)管被建筑行業(yè)越來(lái)越多的應(yīng)用于實(shí)際工程建設(shè)中。 可彎曲金屬導(dǎo)管適用于建筑物室內(nèi)外電氣工程的強(qiáng)電、弱電、消防等系統(tǒng)的明
      2022.06.01
      隧道二次襯砌厚度的檢測(cè)
      隧道圍巖支護(hù)一般分為初期支護(hù)和二次襯砌,二次襯砌是隧道工程施工在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌,與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌。二次襯砌作為承受圍巖壓力和最后一道止水結(jié)構(gòu),其質(zhì)量直接關(guān)乎后期隧道運(yùn)營(yíng)期間的通車安全,如何對(duì)公路隧道二次襯砌質(zhì)量進(jìn)行有效檢測(cè)一直是工程界關(guān)心的熱點(diǎn)。 ? 受
      2022.05.17
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      金牌項(xiàng)目
      豎井安全性鑒定主要依據(jù)《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB 55021-2021、《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB 50144-2019等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定,鑒定范圍包含承載力、上部結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、構(gòu)件變形(撓度,垂直度,側(cè)向彎曲)等。需要做豎井安全性鑒定,歡迎聯(lián)系中鋼國(guó)檢。
      金牌項(xiàng)目
      風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)的周期和頻率根據(jù)工程進(jìn)展情況和沉降變形情況而定。一般來(lái)說(shuō),在基礎(chǔ)澆筑完成、回填土完成、機(jī)組安裝完成等關(guān)鍵階段均需進(jìn)行觀測(cè)。運(yùn)行期間,通常每半年觀測(cè)一次,若遇臺(tái)風(fēng)暴雨等極端天氣,則需增加觀測(cè)次數(shù)。 需要做風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè),可以聯(lián)系中鋼國(guó)檢,國(guó)企檢測(cè)單位,資質(zhì)齊全,可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),出具檢測(cè)
      金牌項(xiàng)目
      風(fēng)電基礎(chǔ)的缺陷和裂縫檢測(cè),需要采用專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)和方法。常用的檢測(cè)方法包括探地雷達(dá)法、回彈法、超聲回彈綜合法、裂縫顯微鏡法、超聲波法等。這些方法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電基礎(chǔ)內(nèi)部缺陷和裂縫的準(zhǔn)確檢測(cè)。
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