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      檢測(cè)小知識(shí)

      新聞動(dòng)態(tài)
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      人防通風(fēng)系統(tǒng)驗(yàn)收檢測(cè)要點(diǎn)及檢測(cè)
      人防工程防護(hù)通風(fēng)系統(tǒng)是保障人防工程內(nèi)平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)的空氣環(huán)境的重要設(shè)施,是人防工程正常使用的重要保證。為保證人防工程內(nèi)部空氣環(huán)境質(zhì)量,充分發(fā)揮人防工程的效能,人防工程內(nèi)部必須采用相應(yīng)的防護(hù)通風(fēng)措施。 一、人防工程通風(fēng)系統(tǒng)的組成 通風(fēng)系統(tǒng)是能夠進(jìn)行人防工程內(nèi)外通風(fēng)換氣的一整套設(shè)備與管道系統(tǒng)。根據(jù)通
      2022.06.01
      建筑電氣用可彎曲金屬導(dǎo)管質(zhì)量檢測(cè)
      建筑電氣用可彎曲金屬導(dǎo)管是指只需用手施以適當(dāng)?shù)牧纯蓮澢活A(yù)期被頻繁彎曲的金屬導(dǎo)管,具有良好的柔軟性、耐蝕性、耐高溫、耐磨損和抗拉性等特征。憑借其自身突出的優(yōu)勢(shì)性能,此類金屬導(dǎo)管被建筑行業(yè)越來(lái)越多的應(yīng)用于實(shí)際工程建設(shè)中。 可彎曲金屬導(dǎo)管適用于建筑物室內(nèi)外電氣工程的強(qiáng)電、弱電、消防等系統(tǒng)的明
      2022.06.01
      隧道二次襯砌厚度的檢測(cè)
      隧道圍巖支護(hù)一般分為初期支護(hù)和二次襯砌,二次襯砌是隧道工程施工在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌,與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌。二次襯砌作為承受?chē)鷰r壓力和最后一道止水結(jié)構(gòu),其質(zhì)量直接關(guān)乎后期隧道運(yùn)營(yíng)期間的通車(chē)安全,如何對(duì)公路隧道二次襯砌質(zhì)量進(jìn)行有效檢測(cè)一直是工程界關(guān)心的熱點(diǎn)。 ? 受
      2022.05.17
      填埋場(chǎng)土工膜焊接質(zhì)量檢測(cè)
      垃圾填埋場(chǎng)鋪設(shè)HDPE土工膜已是很普遍的選擇,但是鋪設(shè)面積大,HDPE土工膜之間存在接縫焊接已是常事。HDPE土工膜焊接質(zhì)量的好壞直接影響填埋場(chǎng)的防滲系統(tǒng)水平乃至工程整體的質(zhì)量,為減少焊縫滲漏點(diǎn),土工膜在焊接后,必須進(jìn)行焊接質(zhì)量檢測(cè),提高其質(zhì)量控制能有效降低后續(xù)機(jī)械材料等方面的消耗,也可避免填埋場(chǎng)投
      2022.05.17
      吸聲材料的吸聲性能檢測(cè)
      何為吸聲? 聲波通過(guò)媒質(zhì)或入射到媒質(zhì)分解面上時(shí),聲能的減少過(guò)程稱為吸聲或聲吸收。某種材料或結(jié)構(gòu)的吸聲能力大小通常用吸聲系數(shù)來(lái)表示,即入射聲能和反射聲能的差值與入射聲的比值,記為α,吸聲系數(shù)α取值在0~1之間。材料的吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小,目標(biāo)是反射聲能要小。
      2022.05.17
      鋼筋混凝土梁耐火極限判定以及高溫對(duì)混凝土梁性能的影響
      鋼筋混凝土梁作為建筑結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件,被普遍地應(yīng)用在各式各樣的建筑中。但火災(zāi)是鋼筋混凝土建筑在使用壽命中可能遇到的最嚴(yán)重的問(wèn)題之一,建筑火災(zāi)的發(fā)生給人民的生命安全帶來(lái)巨大的危害。為防止結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中損壞,造成建筑坍塌所引起的人員傷亡,就必須對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理科學(xué)的檢測(cè),尤其對(duì)耐火性能的檢測(cè)顯得尤其重
      2022.05.17
      鐵路橋梁混凝土橋面用聚氨酯防水涂料檢測(cè)
      應(yīng)用與問(wèn)題 鐵路橋面容易遭受環(huán)境的影響,尤其是水害的侵蝕給鐵路橋面系統(tǒng)的安全造成了嚴(yán)重威脅,要避免此類現(xiàn)象,從根本上切斷侵蝕水源就要做好相關(guān)的防水工作,這也是保證橋梁安全,延長(zhǎng)其使用壽命的重要措施之一。 ? 聚氨酯防水涂料是由異氰酸酯、聚醚等經(jīng)加成聚合反應(yīng)而成的含異氰酸酯基的預(yù)聚體,配以催化劑
      2022.05.16
      礦用阻燃輸送帶阻燃性檢測(cè)
      煤礦能源開(kāi)采是我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)支柱,科學(xué)使用井下輸送帶機(jī)械設(shè)備是促進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)的重要保障。 輸送帶機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期在井下進(jìn)行超負(fù)荷工作,而煤礦井下工作環(huán)境復(fù)雜,危險(xiǎn)因素較多,如煤塵、瓦斯等,煤炭本就是易燃物質(zhì),在利用輸送帶機(jī)進(jìn)行傳輸時(shí)產(chǎn)生靜電火花,就會(huì)引起火災(zāi),威脅到井下作業(yè)安全。因此阻燃輸送帶就成為當(dāng)
      2022.05.16
      錨桿失效無(wú)小事,質(zhì)量檢測(cè)別放松
      錨桿支護(hù)是一種先進(jìn)的支護(hù)方式,具有簡(jiǎn)便快捷的施工方法,擁有良好的支護(hù)效果。隨著錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展,目前在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐中,因受到現(xiàn)場(chǎng)諸多因素的影響,造成錨桿支護(hù)失效,甚至引起安全事故。因此,必須采取有效的防范措施。 錨桿支護(hù)效果的好壞取決于多方面的因素,無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出
      2022.04.30
      錨具靜載錨固性能檢測(cè)
      隨著工程技術(shù)的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土得到了廣泛的應(yīng)用,在橋梁建設(shè)中尤其起到了舉足輕重的作用。在給預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力的過(guò)程中,無(wú)論是先張法對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的臨時(shí)錨固,還是后張法對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的永久性錨固,都需要用到錨具或夾具。 錨夾具是保證預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)安全可靠的關(guān)鍵之一。因此應(yīng)具有可靠的錨固性能、
      2022.04.29
      索結(jié)構(gòu)橋梁拉吊索的重要性及其索力檢測(cè)
      橋梁是整個(gè)道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分,近些年來(lái),隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展,以及橋梁施工方法的不斷創(chuàng)新,大跨徑的斜拉橋、懸索橋等索結(jié)構(gòu)橋梁在交通中承擔(dān)著更為重要的作用。而拉吊索作為索結(jié)構(gòu)橋梁的生命線,是其中不可忽視的重要的受力部件。 ? 正是由于在索結(jié)構(gòu)橋梁整體受力體系中占據(jù)重要地位,拉吊
      2022.04.29
      地鐵隧道疏散平臺(tái)面板檢測(cè)
      地鐵是城市建設(shè)拓寬空間高速發(fā)展的標(biāo)志,是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。同時(shí)也是戰(zhàn)時(shí)地下大掩體和快速疏散通道。而地鐵環(huán)境的封閉性,隧道的狹長(zhǎng)性是不同于其它運(yùn)輸方式的固有特征。這一特征使地鐵安檢系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、故障排除系統(tǒng)、搶修系統(tǒng)、救援系統(tǒng)具有較強(qiáng)的可控性,但又易造成事故的發(fā)生和蔓延。為了能夠在事
      2022.04.25
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      金牌項(xiàng)目
      豎井安全性鑒定主要依據(jù)《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB 55021-2021、《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB 50144-2019等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定,鑒定范圍包含承載力、上部結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、構(gòu)件變形(撓度,垂直度,側(cè)向彎曲)等。需要做豎井安全性鑒定,歡迎聯(lián)系中鋼國(guó)檢。
      金牌項(xiàng)目
      風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)的周期和頻率根據(jù)工程進(jìn)展情況和沉降變形情況而定。一般來(lái)說(shuō),在基礎(chǔ)澆筑完成、回填土完成、機(jī)組安裝完成等關(guān)鍵階段均需進(jìn)行觀測(cè)。運(yùn)行期間,通常每半年觀測(cè)一次,若遇臺(tái)風(fēng)暴雨等極端天氣,則需增加觀測(cè)次數(shù)。 需要做風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè),可以聯(lián)系中鋼國(guó)檢,國(guó)企檢測(cè)單位,資質(zhì)齊全,可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),出具檢測(cè)
      金牌項(xiàng)目
      風(fēng)電基礎(chǔ)的缺陷和裂縫檢測(cè),需要采用專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)和方法。常用的檢測(cè)方法包括探地雷達(dá)法、回彈法、超聲回彈綜合法、裂縫顯微鏡法、超聲波法等。這些方法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電基礎(chǔ)內(nèi)部缺陷和裂縫的準(zhǔn)確檢測(cè)。
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