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橋梁樁基常見病害及檢測(cè)

橋梁是國家交通工程建設(shè)主要項(xiàng)目之一，其不僅可以跨設(shè)于水域之上，也可以作為地面架空橋梁設(shè)施，緩解地區(qū)交通線路運(yùn)行壓力。無論是哪一種類型橋梁，樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)均起到了重要的承載作用，減輕地面橋梁行車時(shí)產(chǎn)生的重力荷載。由于現(xiàn)今交通日趨頻繁，樁基礎(chǔ)承受的重力荷載不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性病害發(fā)生率上升，這種情況勢(shì)必會(huì)

2022.04.01

防火窗的質(zhì)量把控和檢測(cè)

重要作用對(duì)于普通建筑而言，一旦發(fā)生火情，外窗以及消防通道、通風(fēng)井等處的窗戶作為樓層的開口部位，就很可能成為火勢(shì)躍層向上蔓延的重要通道，致使火勢(shì)迅速蔓延，帶來更大的風(fēng)險(xiǎn)。由此看來，建筑所用窗戶防火功能是保證建筑物防火性能不可忽視的重要環(huán)節(jié)，尤其是為滿足消防要求所采用的防火窗，其防火性能成為建筑物防

2022.03.30

盆式支座成品力學(xué)性能試驗(yàn)

試驗(yàn)?zāi)康? 通過科學(xué)試驗(yàn)，準(zhǔn)確獲取盆式支座力學(xué)性能相關(guān)數(shù)據(jù)，檢測(cè)盆式支座相關(guān)力學(xué)性能是否滿足規(guī)范要求。檢測(cè)范圍根據(jù)盆式支座產(chǎn)品特征，成品力學(xué)性能主要檢測(cè)項(xiàng)目包含豎向承載力、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角。檢測(cè)依據(jù) GB/T 20688.4-2007《橡膠支座第4部分：普通橡膠支座》。主

2022.03.30

加強(qiáng)鋼包耳軸檢測(cè)，避免出現(xiàn)“隱形殺手”！

鋼水包是冶金工業(yè)中的重要容器件，主要用于煉鋼廠、鑄造廠爐前承接鋼水、對(duì)鋼水、鐵水的精煉和處理。其中，鋼包耳軸承擔(dān)至關(guān)重要的作用，要承載著整個(gè)鋼包的重量，并在部分場(chǎng)合還要承受鋼包的輕翻力，不斷與吊鉤內(nèi)襯摩擦，容易出現(xiàn)劃傷，產(chǎn)生裂紋缺陷。 ? 耳軸作為容器承重的關(guān)鍵部位，對(duì)于鋼水包的安全使用具有關(guān)鍵

2022.03.30

鐵路路基硫酸鹽及黃鐵礦等膨脹性物質(zhì)檢測(cè)

我們中國在世界范圍內(nèi)享有“基建狂魔”的美譽(yù)，不單單是在橋梁和房建等項(xiàng)目上擁有巨大的優(yōu)勢(shì)和成就，中國的高鐵建設(shè)更是當(dāng)之無愧的世界第一。隨著中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，越來越多的、更高時(shí)速的高鐵逐步投入建設(shè)。為了保證列車的運(yùn)行安全，高鐵在建過程中對(duì)路基的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。 ? 路基的質(zhì)量是保證鐵路建成后

2022.03.30

隧道常見質(zhì)量問題及檢測(cè)

隨著我國公路交通事業(yè)的大力發(fā)展，公路隧道工程不斷增加。但由于地形、地質(zhì)、氣候條件以及設(shè)計(jì)、施工過程中各種因素的影響，隧道在建設(shè)過程乃至建成后期的使用過程中會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害。如不及時(shí)對(duì)這些病害進(jìn)行排查處理，將會(huì)對(duì)隧道的安全運(yùn)營造成嚴(yán)重的威脅。隧道常見質(zhì)量問題在公路隧道領(lǐng)域，以往修建的和

2022.03.30

隧道管片質(zhì)量問題及成因，怪不得要加強(qiáng)管片檢測(cè)

近些年來，在我國各大城市，地鐵成為了人們出行的首選方式，成為現(xiàn)代社會(huì)中必不可少的交通工具。地鐵盾構(gòu)管片作為地鐵襯砌隧道施工過程中的主要結(jié)構(gòu)，占據(jù)著至關(guān)重要的地位，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。地鐵盾構(gòu)管片作為盾構(gòu)法施工的隧道結(jié)構(gòu)主體，其質(zhì)量的好壞對(duì)于隧道的結(jié)構(gòu)性能、耐久性能以及防水性能等等有著非常直

2022.03.30

隧道施工隨便挖？NO，一定要進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，呈現(xiàn)出了越來越多的隧道工程。隧道工程是地下工程，具有隱蔽性、復(fù)雜性和不可預(yù)見性。隧道周圍及掌子面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況對(duì)隧道施工的質(zhì)量和安全關(guān)系重大。不良的地質(zhì)條件極易引起隧道坍方、突泥涌水，不僅在技術(shù)上給隧道施工帶來極大的困難，也常常因突發(fā)事故導(dǎo)致人身傷亡、設(shè)備損

2022.03.21

橋梁工程預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實(shí)度檢測(cè)

在公路橋梁建設(shè)事業(yè)的強(qiáng)大推動(dòng)下，極大地促進(jìn)了公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的應(yīng)用，與傳統(tǒng)的混凝土橋梁相比，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁因其承載能力強(qiáng)、剛度大和造型美觀等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速公路橋梁工程建設(shè)中。但目前在橋梁預(yù)應(yīng)力施工過程中，會(huì)產(chǎn)生孔道壓漿不密實(shí)的問題，引發(fā)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁病害。孔道壓漿是指將某一

2022.03.21

分戶墻體隔聲性能檢測(cè)（聲學(xué)檢測(cè)）

相關(guān)背景現(xiàn)代生活中，由于生產(chǎn)生活環(huán)境的復(fù)雜性，很多人都在持續(xù)遭受噪聲的困擾，而對(duì)此又感到束手無策。殊不知噪聲的傳播除了聲源，建筑墻體的隔聲性能也有非常直接的影響，所以非常有必要重視對(duì)建筑墻體，尤其是輕質(zhì)隔墻體的隔聲性能檢測(cè)。 ? 建筑墻體作為建筑業(yè)的重要組成部分，尤其近幾年來國家對(duì)綠色節(jié)能建

2022.03.18

隧道防水板拉伸性能檢測(cè)

為什么進(jìn)行防水板拉伸性能檢測(cè) 在隧道工程中，防水板所鋪設(shè)的基面是凹凸不平的，當(dāng)遇到較大的起伏或空洞時(shí)，在施工做二襯時(shí)會(huì)對(duì)防水板進(jìn)行擠壓，使防水板受拉，易斷裂破壞。另外，基于隧道所處的環(huán)境及其受力特點(diǎn)，隧道修建完畢后應(yīng)力會(huì)重新調(diào)整，從而造成圍巖和襯砌向內(nèi)收縮，同樣可能會(huì)對(duì)防水板進(jìn)行擠壓，產(chǎn)生局部拉伸

2022.03.18

除了隔聲性能，加強(qiáng)聲屏障安全性檢測(cè)也很重要

高速鐵路及公路的快速發(fā)展給人們的出行帶來了便捷，但同時(shí)也帶來了非常大的噪聲污染，嚴(yán)重影響了人們的生活質(zhì)量。研究顯示長期處于噪聲超過50dB的環(huán)境中會(huì)對(duì)人類日常工作生活產(chǎn)生有害的影響，如：聽力損傷、心臟血管傷害、生殖能力影響、睡眠影響、心理影響等。因此，為了保障人們正常生活，必須對(duì)噪聲進(jìn)行治理。聲屏障

2022.03.18

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豎井安全性鑒定

金牌項(xiàng)目

豎井安全性鑒定主要依據(jù)《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB 55021-2021、《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB 50144-2019等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定，鑒定范圍包含承載力、上部結(jié)構(gòu)側(cè)向位移、構(gòu)件變形（撓度，垂直度，側(cè)向彎曲）等。需要做豎井安全性鑒定，歡迎聯(lián)系中鋼國檢。

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)

金牌項(xiàng)目

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)的周期和頻率根據(jù)工程進(jìn)展情況和沉降變形情況而定。一般來說，在基礎(chǔ)澆筑完成、回填土完成、機(jī)組安裝完成等關(guān)鍵階段均需進(jìn)行觀測(cè)。運(yùn)行期間，通常每半年觀測(cè)一次，若遇臺(tái)風(fēng)暴雨等極端天氣，則需增加觀測(cè)次數(shù)。需要做風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)，可以聯(lián)系中鋼國檢，國企檢測(cè)單位，資質(zhì)齊全，可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，出具檢測(cè)

風(fēng)電基礎(chǔ)缺陷、裂縫檢測(cè)

金牌項(xiàng)目

風(fēng)電基礎(chǔ)的缺陷和裂縫檢測(cè)，需要采用專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)和方法。常用的檢測(cè)方法包括探地雷達(dá)法、回彈法、超聲回彈綜合法、裂縫顯微鏡法、超聲波法等。這些方法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電基礎(chǔ)內(nèi)部缺陷和裂縫的準(zhǔn)確檢測(cè)。

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